Trwa modernizacja stacji kolejowej Warszawa Gdańska. Powstaje nowe przejście pod torami, które ułatwi podróżnym dostęp na perony i do pociągów oraz usprawni przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Długie wiaty nad peronami ochronią przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi, a nowa informacja pasażerska lepiej poinformuje o przyjazdach i odjazdach pociągów. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Zakończyła się kompleksowa przebudowa Nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia. Inwestycja objęła m.in. wykonanie nowego, poszerzonego i pogłębionego nabrzeża, modernizację infrastruktury drogowo-kolejowej, rozbudowę estakady do przeładunku zboża oraz unowocześnienie wyposażenia nabrzeża, co znacząco zwiększa możliwości przeładunkowe terminala zbożowego i usprawni współpracę z terminalem produktów płynnych.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Peron 4 został już itwarty.

Podróżni na stacji Ostróda mogą obserwować budowę pierwszego segmentu nowego przejścia pod torami oraz budynku nowej nastawni. Na placu budowy wykorzystywanych jest kilkadziesiąt maszyn, a w robotach uczestniczy na różnych etapach około stu pracowników. Nowe perony i tunel zapewnią większy komfort obsługi pasażerów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 250 mln zł realizowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Zakończyła się przebudowa pochodzącego z 1868 roku dworca kolejowego w Oleśnicy. Polskie Koleje Państwowe S.A. udostępniły pasażerom zabytkowy, a dzięki zrealizowanej inwestycji nowoczesny obiekt, z komfortową strefą obsługi podróżnych oraz przestrzenią przeznaczoną na aktywność mieszkańców.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przebudowę łącznicy węzła Kraków Bieżanów, łączącego autostradę A4 z drogą ekspresową S7. Inwestycja ma na celu likwidację wąskiego gardła poprzez budowę drugiego pasa ruchu na relacji od strony Katowic w kierunku Nowej Huty i Warszawy. Prace budowlane mają potrwać sześć miesięcy, a oferty w postępowaniu przetargowym przyjmowano do 29 lipca 2026 roku.

MPK wprowadziło ograniczenie prędkości do 30 km/h na ulicy Ślężnej, między przystankami "Pułtuska" a...

Kolejne utrudnienia czekają na pieszych w rejonie modernizowanego Dworca Głównego PKP. Miasto wybrał...

Inwestycja zapewni dojazd do zakładów znajdujących się w sosnowiecko-dąbrowskiej podstrefie KSSE. Pr...

Inwestycja Borowska 176 to kolejny projekt Egeria Development Sp. z o.o., który realizowany będzie w...

Wrocławska spółka Jaśmin Development Sp. z o.o. – spółka-córka hiszpańskiego dewelopera AZYSA P...

Poznańska firma Probuild zakupiła jakiś czas temu dawną siedzibę wrocławskiego oddziału Orange Polsk...

Spółka Agricola Verso z Kędzierzyna-Kożla złożyła w środę 22 marca wniosek o pozwolenie na przebudow...

Wrocławski deweloper Hajto Development Group przygotowuje się do rozpoczęcia nowej inwestycji mieszk...

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami jedna z największych firm inwestycyjnych działających w Polsc...

Deweloper Omega Buildings Sp. z o.o. Sp. k. z podwrocławskiego Smolca rusza z budową swojego pierwsz...

Mieszkańcy Maślic domagają się od magistratu remontu ulicy Brodzkiej, a także budowy wzdłuż drogi ch...

25 stycznia spółka Tamar Am Fokus otrzymała pozwolenie na budowę dużego kompleksu mieszkalno-usługow...

Propozycja urzędników dotycząca przebudowy ulicy Jutrzenki nie została przyjęta. Już nie tylko miesz...

Probitas Invest Sp. z o.o. rozpoczął pracę nad swoją drugą inwestycją. Willa Złotnicka to jedna z ki...